好意思国媒体彭博社发表了一篇题为《中国汽车制造商正在打败不能一生的日本竞争敌手》的著述，对中日两国汽车产业发展近况以及远景进行了参议。

彭博社默示，辩论截止标明，日本汽车的优势正在速即隐藏，跟着中国对民众汽车工业的遑急速率加速，日本的国度冠军正在成为最大的受害者之一。

《彭博社》报说念日系车近况

这篇著述的配图理由深长，两辆汽车正在驶向不同的主义，朝上攀高的汽车眼下用英文标注出一长串中国品牌称呼，而向下的汽车则是日本品牌。

《彭博社》为何不看好日本汽车？这源自至今年过活本汽车的拉胯清晰。

把柄统计，在4月至9月的半年时刻里，多个日本品牌遇到滑铁卢，其中日产净利润下降94%、马自达下降67.3%、三菱下降43.8%、本田下降19.7%，方丈旦角丰田的日子也不好过，第一季度和第二季度降幅不太大，第三季度绷不住了，大降55%。

日系车最初在中国阛阓和东南亚阛阓出现雪崩，望望底下这张统计图：

日系车在中国和东南亚阛阓利润统计表

日系车在中国阛阓的阛阓份额下降8.8个百分点，在印度尼西亚下降6.1个百分点，在泰国阛阓下降12个百分点，在新加坡下降18个百分点，在马来西亚下降4.9个百分点。

与此同期，中国汽车的阛阓占有率则全面上扬，这胜仗反馈了中国和东南亚两个阛阓有更多东说念主聘任了中国品牌，要知说念，中国和东南亚历来是日系车的主要票房起首地，一朝丢失，日本汽车的赔本是难以权衡的。

中国和东南亚阛阓的丢失落味着日系车将迎来更大的危急，欧洲和好意思国阛阓很可能会出现更大规模的下滑。

日经新闻报说念日系车近况

日系车的雕零与中国新动力汽车的强势崛起有胜仗策划，比亚迪只是向印尼客户托付第一批汽车后就成为当地销量名纪律六的品牌，受接待过程可念念而知。

为了应付中国汽车的凌厉攻势，日本汽车品牌接受采集研发的方式试图反击，本田、日产和三菱决策终了基础行径协作伙伴策划，共同配置车载软件、固态电板和其他需要从头占据优势的期间。

但日系车的戮力能收到后果吗？就怕很难。

《彭博社》合计，中国车企领有低老本电板方面的优势，同期具备浩荡的国外供应链栽植才调，即便莫得泰西阛阓，他们仍有可能在东南亚、中东和非洲占据优势，与中国品牌比拟，日本汽车的口碑正不才降，日系车的民众阛阓占有率依然从岑岭时期的25%探低到11%。

法新社报说念日系车

多年来，日系汽车以省油的卖点不战而胜，打遍六合无敌手，长年问鼎列国汽车产销量冠军的宝座。

也许习气了鲜花和掌声，过惯了好日子的日本汽车厂商堕入了自我自豪的怪圈，濒临新动力汽车不能违背的发展势头，他们简直苦守燃油车赛说念，如今又念念回头作念电动车，只是为时已晚。

一位好意思国投资商默示：“我正在撤出好意思国和日本汽车制造商的悉数资金，包括特斯拉在内的悉数汽车制造商齐完蛋了，中国将在往常 50 年主管汽车和飞机制造业。”